随着拱桥跨径的增大,以及近年来大跨度桥梁在施工过程中发生坍塌事故,大跨度桥梁施工阶段的安全性越来越得到重视。本文根据横江大桥采用无支架缆索单箱肋吊装及合拢施工工艺,横向逐箱肋移动施工塔架,只能采用单基肋合拢方案的特点,重点研究了单基肋合拢的可行性及其控制技术,在分析单基肋合拢的可行性基础上,提出了4种增加单基肋横向稳定性的措施方案,通过计算各种方案所带来的稳定性的基础上,结合施工的方便性,做出了推荐方案;同时,还分析计算了双基肋渡过洪水期的安全性,分别考虑了箱内进水与不进水的影响,提出了容许箱内进水,减小浮力不利影响才能让双基肋安全渡洪的方案;此外对施工过程中拱肋预拱度、成桥各阶段的拱肋应力、吊装系统的内力及安全性进行了计算和分析。通过计算分析得到以下结论:1、对单基肋纵向稳定性、横向稳定性验算,其横向稳定系数为2.71<4,需要采取措施,方能满足要求;2、计算分析了双基拱合拢后,洪水对其影响,提出在预制拱节段时,底板进行处理,使洪水来时,水能进入拱箱,减少浮力对拱肋影响;研究分析双基肋在洪水冲击下,侧风缆不同初始拉力下其稳定性,确定了其初始张力。3、提出了 4种增加单基肋横向稳定性的措施方案,通过计算各种方案所带来的稳定性的基础上,结合施工的方便性,最后推荐了方案2为实施方案,即:每岸采用3道风缆,左右、两岸对称张拉,风缆初张力分别为:30kN,40kN,50kN,其横向稳定性系数超过4,满足要求。4、采用有限元分析法和理论计算法对主索、后风缆、通风缆、扣索进行受力和安全性了验算。5、采用倒装法,分析吊装施工过程中拱箱位移、主索轴力、塔柱轴力,塔顶偏移,得到拱节段预抬值,塔顶预偏值;6、在参照现有的大跨度桥梁施工监控方案及规范,针对本桥施工特点:采用无支架缆索单箱肋吊装及合拢施工工艺,横向逐箱肋移动施工塔架,提出针对性施工监控方案,对施工过程实施监控,使得该拱桥顺利建成。7、施工期间对拱肋的应力、位移及成桥阶段拱肋的线型进行了检测,其监测值与计算值进行了对比分析,其结果是一致的,成桥拱肋线型满足设计要求。