经济的发展与高效的货运系统密切相关,综合运输货运系统是未来高效货运系统的发展方向,其核心是铁、公、水等多种运输方式的有效衔接和一体化。而实现这种一体化的表现形式就是多式联运。作为一种先进的运输组织形式,多式联运将多种运输方式有机的结合在一起,充分发挥了各种运输方式的优势,通过多式联运不仅能够降低运输成本,同时也能够提高运输效率。因此如何组织合适的运输方式、构建合适的运输通道就显得尤为重要。目前国际贸易中多式联运是常用的运输方式,然而就在多式联运得到广泛应用的同时,作为沿江城市的重庆市,其多式联运通道建设与重庆港口吞吐量的高速发展相比相对滞后,在一定程度上制约了其进一步发展,为重庆市多式联运物流带来了巨大的挑战。因此,对重庆市多式联运运输的研究至关重要。本文在分析了国内外研究现状的基础上,从阐述多式联运的相关理论入手,在分析重庆市货源状况的基础之上,对重庆市各交通运输方式成本进行分析。同时,从通道节点选择和机制建设方面,对沿江多式联运物流问题提出建议,为重庆市多式联运建设的进一步发展献计献策。本文主要研究内容如下:对重庆沿江综合运输节点物流发展现状进行分析,包括节点物流能力、货物品类及占比、公铁水联运作业流程、各物流环节成本及作业时间等情况。对重庆市货运量、流量流向以及重庆物流的现状进行分析,并指出重庆物流存在的问题。从物流成本及时间控制角度,对重庆沿江综合运输节点公铁水联运作业流程进行分析,提出物流成本控制策略。接着分析了重庆市沿江多式联运通道节点,从时间、成本、政策风险等角度对提出的各种方案进行综合对比分析,给出评价与选择。最后从物流成本控制与构建多式联运建设的两个角度,提出发展建议。