声屏障是高速公路一种常用的经济、有效的降噪手段,设计新型的公路声屏障具有良好的降噪效果,又坚固实用,且与当地的环境协调,达到技术、经济、环境效益的完美统一。本文对公路声屏障的声学设计原理、设计原则和内容作了论述。以陈港西湾居民区为实例,对声屏障的降噪目标值、修建位置、高度、长度作了系统的分析和计算,同时考虑到声屏障的构造和景观设计,并对实际的工程作了初步的造价经济分析。并考虑用轮胎和其它吸声材料配合使用,设计一种新型的吸声共振复合声屏障,达到降噪的效果。利用驻波管法测得的结果,确定声屏障中的吸声材料类型。介绍了混响室法无规入射测量声屏障吸声系数的基本原理、测试设备和方法。对穿孔板玻璃纤维棉复合屏障和废旧轮胎吸声屏障的吸声系数作了测试,并对比分析了测试结果。通过软件计算,预测了新型声屏障在实际工程应用中的降噪效果。本文进一步论述吸声共振结构的吸声机理和共振频率计算方法后,对轮胎复合吸声屏障等三种吸声共振结构作了三组频谱分析试验。不同吸声共振声屏障在力锤冲击的情况下,随频率分布的功率谱密度会有所不同。结果说明在声能量集中在500Hz的交通噪声激励下,轮胎复合吸声屏障有良好的振动响应,从而起到共振吸声的效果。