高超声速推进技术是21世纪空气动力学的重点研究方向。在目前研究的众多高超声速推进系统中，超燃冲压发动机以其高比冲、高载荷率等优势适用于高超声速巡航导弹、全球战略飞机、空天飞机等飞行器，成为实现高超声速飞行的最佳吸气式动力装置，在军事与民用上具有广泛的应用前景。超燃冲压发动机相关研究将推动气体动力学、化学动力学、燃烧学等多学科领域的发展，有助于认识可压缩性、粘性、湍流、边界层、激波、化学反应、非平衡流动等复杂物理化学现象，具有很高的学术价值，是一项意义重大、极具挑战性的工作。　　 本文针对超燃冲压发动机研究的关键问题与研究难点，结合目前的研究现状，通过数值模拟和模型实验相结合的方法，初步探索了超燃冲压发动机的工作机理、流动特性、影响因素和性能变化规律，重点研究了进气道压缩、溢流和起动；燃烧室混合增强与燃烧稳定；发动机整体性能等关键技术问题，为超燃冲压发动机设计与分析提供了理论依据和技术储备。主要内容包括：　　 ⑴通过实验测量和数值模拟相结合的技术手段研究了三维侧壁压缩式进气道的流动特性，探索了这类进气道的起动问题和气动性能，深入地分析了在进气道内部设置中心支板对进气道性能的影响。　　 ⑵应用数值模拟的技术手段分析了凹腔火焰稳定器和横向射流强化H2超声速燃烧的流动特性，研究了不同凹腔几何结构对超声速燃烧室性能的作用规律。参考平面激光诱导荧光技术(PLIF)测量的氢氧基分布情况，分析了超声速燃烧流场中凹腔火焰稳定器的工作机制。　　 ⑶综合现有对发动机部件的研究结果，通过地面实验、数值模拟等技术手段探索了提高整体发动机性能的途径。系统地研究了SCM03模型的流场结构、气动性能和推力特性，丰富了有关SCM03模型的数据库，为超燃冲压发动机的性能优化提供了可靠的参考依据。