随着人们生活水平逐步提高,生活垃圾数量快速增涨,而国内劳动力结构逐渐分化,老龄化趋势显现,传统人工垃圾收运模式由于劳动强度大、工作效率低、易导致二次污染等问题,亟需换代升级,而垃圾气力输送工程,具备自动化程度高、密闭式输送和多物料灵活输送等优点,将成为垃圾输送模式升级的优先选择对象。目前,垃圾气力输送技术被一些经济发达国家所掌握并实现商业推广,而国内对此技术的基础性研究仍处于起步阶段。垃圾气力输送关键技术——基于气力输送理论对垃圾运动特性研究,论文围绕国内生活垃圾气力输送技术进行的基础性研究,采用理论计算、仿真分析和试验验证相结合的方法,完成了对城市生活垃圾物理属性的界定及运动特性关键参数的获取,并实现了对气力输送条件下一种大体积物料气力输送运动特性和形状不规则物料运动特性的研究,最后,通过实验完成了对获取数据进一步验证分析,本论文开展的主要工作及研究成果如下:（1）调研国内外垃圾组成、分类回收政策、处理方式及垃圾气力输送应用状况,明确了国内生活垃圾结构组成及气力输送条件下垃圾的物理属性,并得出以下结论:垃圾组成成分、密度、综合阻力系数、动摩擦系数和形状系数等参数为基于气力输送条件下的垃圾物理属性定义参数,该物理属性参数也是进行垃圾运动特性计算的必要参数。国内有机垃圾占61.34%（参考密度为1100kg/m~3）,高于世界城市生活垃圾平均水平,为管制垃圾,可回收固体垃圾占31.95%,其中废纸、塑料、和织物为固体垃圾气力输送的主要原料,其材料密度参考值分别为950kg/m~3、1200kg/m~3和800kg/m~3,分类后不同类的输送垃圾密度处于259.82～1200kg/m~3之间的一段区间,此区间用作论文研究的密度范围区间。（2）从垃圾物理属性研究入手,通过垃圾管道气力输送和运动特性理论、运动特性仿真及运动特性试验三方面开展了研究。（1）垃圾气力输送技术理论计算研究。气体流场、工程管道和输送物料的物理属性是研究的主要对象,通过对垃圾气力输送和运动特性关键参数理论求导的研究,为垃圾气力输送理论合理计算提供了理论依据。（2）垃圾气力输送技术仿真技术研究。通过超算集群系统借助6DOF+UDF重叠网格模块实现了垃圾物料运动与气体流场交互计算,开发了一种适合垃圾气力输送仿真的计算方法,实现了对不同工况下垃圾气力输送模拟并行计算,并完成了仿真数据对试验检测数据的分析校正及实验验证,验证数据与理论数据有较好的规律性和一致性。（3）垃圾气力输送技术运动特性研究。通过空载和负载试验,完成测试数据的采集及提取,利用结合技术完成了垃圾运动特性关键参数的计算及分析,并获取了试验物料在不同工况下的沿程阻力系数、弯管特定参数、当量长度、综合阻力系数、物料形状系数、动摩擦系数、物料平衡速度及启动速度等关键参数。论文围绕输送物料与其运动状态,完成了单体物料实验和多体物料摸底实验,以及对理论数据的验证分析。数据显示:相近动力环境下,同等密度物料随着体积增大或同等体积物料随着密度增大,输送难度增加,产生堵塞可能性增大;确定动力环境下,对输送物料的体积和密度限制会有一个比较明确的界线,输送物料的运动加速度不仅与物料自身的体积及密度相关,与其初始速度也有一定的关系;输送物料的形状会对输送运动产生影响,所以大体积物料形状系数是运动特性研究不可忽略的组成部分,以上获取的实验数据与理论依据具有良好的贴合性。本论文基于垃圾物理属性、气力输送条件下运动特性参数和工程影响因素构成垃圾气力输送工程相关因素开展的研究,揭示了气力输送环境下垃圾的运动规律,并通过实验对垃圾运动特性进行了进一步的验证分析。本论文亦研究了垃圾气力输送及运动关键性参数的获取方法,这些参数也可用作相近工程的指导依据。