近年来,我国民用航空领域发展趋势良好,民航机场的数量逐年增加、布局逐年增大且导航设施不断增多,导致机场附近的电磁环境变得越来越复杂。仪表着陆系统（ILS,instrument landing system）作为世界上被人们广泛承认、必不可少的机场终端导航设备之一,通过对仪表着陆系统相关电磁环境进行分析,有助于改善机场附近的电磁环境,可以更好地帮助航空从业人员针对民航机场附近的电磁干扰做出相应的调整,进而保证航空器的飞行安全、飞行正常。论文从仪表着陆系统的结构出发,阐述了仪表着陆系统的工作原理,对仪表着陆系统常见的天线进行了介绍;探究了方向图乘法定理、二元天线阵理论,实现基于矩量法的天线仿真分析;分析了电磁波传播的基本规律,提出改进后的仪表着陆系统电磁环境测试流程,并利用相关测试设备,在机场附近选取测试点,实地开展电磁环境测试验证。考虑无效信道的衰落影响,本文提出采用Longley-Rice模型分析无效信道的衰落影响,结合实际地形数据高程点来计算在仪表着陆系统天线信号预测覆盖范围。通过求解航空器与天线间的遮蔽角,计算出视距截至距离和在Longley-Rice模型损耗以后的辐射距离,对四川某机场仪表着陆系统相关天线进行覆盖范围仿真分析,并可视化在地图软件中呈现。引入反射平面相关的媒介电导率、介电常数的等因素,对两种天线辐射场模型进行改进,使得模型更加完善,并验证改进后辐射场模型的可行性;然后,基于改进后的辐射场模型,提出针对敏感区内不同位置的障碍物多径干扰的计算方法,并指出机场敏感区内需要对障碍物重点排查的区域。本文分别对仪表着陆系统的电磁信号覆盖范围和受到的多径干扰分析,并结合机场仿真分析多径干扰规律,提出保护敏感区的建议,可为机场建设、选址提供理论参考依据和技术方法,对减少机场受多径干扰影响具有重要意义。