交通工程中,路堤填筑及交通荷载作用引起路基内不同时空位置土体单元应力状态多维度变化,常导致欠固结软土路基产生过大沉降。针对此问题,本文通过空心圆柱扭剪试验,深入研究了多维耦合应力定向加载与间歇循环动力加载两种应力条件,对于不同固结度软土的静动力特性的影响。利用自主研发的欠固结重塑软土制样装置和空心圆柱试样切割仪,通过控制竖向变形量、固结时间以及超静孔隙水压力的消散程度等方式,制备不同欠固结程度的重塑软土试样;固结度对软土定向剪切应力路径的发展具有重要影响,随着固结度逐渐增大,总应力路径的长度在不断增长。相比之下,正常固结软土的总应力路径最长,试样最晚达到破坏状态;欠固结软土在定向剪切过程中,超静孔隙水压力的演化发展是应力条件与土体本身的固结度共同决定的结果;对于轴向应变和环向应变的发展,大主应力方向角和固结度都扮演着重要角色,然而,对径向应变发展却几乎不产生影响;不同固结度软土剪切强度包络线大小、位置、所围面积的各向同性变化,表明固结度是决定其抗变形能力及强度的重要因素;多维循环动荷载作用的间歇和连续性,共同决定欠固结软土内部超静孔隙水压力演化、轴向应变累积发展对应的临界动应力水平。