本研究利用RS和GIS技术为主要手段,以l: 25万地形图为调查研究的基础底图,对陕西省榆林至靖边高速公路沿线,两侧各300m范围内1996年和2006年两个时段的水土流失现状进行分析研究。通过遥感图像数字处理的方法,提取了对水土流失起主导作用的植被覆盖度、土地利用类型、沟谷密度等因子,在矢量化等高线数据的基础上生成数字高程模型(DEM),提取地形坡度因子,并根据研究区具体情况对4因子赋予权重。将4因子在GIS中进行空间叠加分析,参照《土壤侵蚀分类分级标准》和《水土保持技术规范》,生成研究区不同时段的水土流失强度等级图,利用GIS的属性统计功能对公路沿线各水土流失区的面积进行统计,得出1996年和2006年公路沿线区域各流失区的水土流失量,对公路沿线水土流失进行动态变化分析。榆靖高速公路沿线1996年与2006年水土流失强度对比分析结果表明:1.榆靖高速公路修建后沿线水土流失总量减少198415t/a,水土流失呈减弱趋势。其中微度流失区面积减少2.52km2,水土流失量减少1285 t/a;轻度流失区面积增加3.23 km2,水土流失量增加8250 t/a;中度流失区面积增加10.86 km2,水土流失量增加54450 t/a;强度流失区面积增加8.43 km2,水土流失量增加68720 t/a;极强度流失区面积减少14.84 km2,水土流失量减少226950 t/a;剧烈流失区面积减少4.88 km2,水土流失量减少101600 t/a。2.榆靖高速公路施工期导致水土流失增强的各种因素随着营运期固化路面的形成而逐渐消失,防沙固沙和生态恢复等水土流失防治措施的实施有效改善了公路沿线的生态环境,对公路沿线水土流失防治起到了积极作用。