航空运输产业对于我国国民经济而言是占有重要地位的战略产业,通过该产业的发展情况能够将一个国家或地区的开放程度、经济水平及现代化进程反应出来,同时还是评价一个国家或地区是否具备较强综合竞争力的关键性指标。近几年,一方面,在“十三五规划”和“一带一路”政策的带动下,航空业具备较强的市场挖掘潜力和较高的利润增长点;另一方面,随着众多低成本的航空公司的涌现,国内部分航线遭受冲击,加上高铁覆盖网络的完善,国内中短途航线受到威胁,航空运输业也面临着严峻的市场考验。在这样的宏观经济环境下,航空运输业所追求的企业发展战略不应该仅仅是短期的高速增长,而是利用科学的投资及筹资手段将可持续发展战略思想贯彻下去。企业财务战略对于一个企业整体发展战略而言是十分重要的,本次研究就是从财务战略层面,将以可持续发展为基础的财务战略当成未来企业财务管理的方向。基于可持续增长能力的财务战略的关键思想是:在企业资源和能力限制的情况下,基于现金流量的平衡,即基于投资战略和筹资战略间的平衡制定符合市场现实和企业实际的财务战略,最终实现持续价值创造,有效增强企业的可持续增长能力。以可持续发展水平为基础的财务战略的评价模型就是财务战略矩阵,此模型的横轴即为实际增幅与可持续增幅之差,而纵轴则是经济增加值,形成财务矩阵象限图,评价企业是否在实现可持续增长的情况下创造价值。本文选取国内航空运输业的龙头企业南方航空作为案例企业,以南方航空2015年至2019年的年报数据为依据,由此得到南方航空2015年至2019年的财务矩阵象限图。本文从财务战略矩阵的走势得到南方航空在此期间可持续增长的能力和价值创造的情况,与过程中运行的财务战略相结合,分别从分配、筹资及投资等三种战略层面展开分析,指出南方航空在财务战略中存在的问题。南方航空在筹资战略方面存在资本结构不平衡、筹资方式单一的问题,在投资战略方面存在资金体外循环、重投资轻管理的问题等,在分配战略方面存在股利分配不适当和分配政策单一的问题。基于南方航空目前属于价值创造、现金不足型的企业这一实际情况,建议其在筹资方面增强盈利能力、持续提升内源融资比例,循序渐进实现多元化融资方式的筹资战略;在投资方面优化机队配置、降低运营成本,加强项目管理,稳定增大非控股投资并且混合多元化投资;在分配方面少分红或零分红,并且增加股利支付形式。