为了准确理清交通基础设施与经济增长之间的逻辑关系，有必要进行微观层面的研究，从而为交通基础设施在促进经济增长方面提供必要的微观支撑。考虑到制造业企业在国民经济中的主导作用，及其在促进经济增长方面发挥重要作用，本文选择交通基础设施对制造业企业影响这一微观层面进行研究。首先是从理论层面分析交通基础设施对制造业企业的影响，包括交通基础设施对制造业企业的空间溢出效应，基于(S，s)库存模型的交通基础设施对制造业企业库存成本的降低效应，基于四个渠道的交通基础设施对制造业企业全要素生产率的提高效应。然后分别实证验证交通基础设施对制造业企业库存成本的空间溢出效应，交通基础设施对制造业企业全要素生产率的空间溢出效应。　　实证结果表明，铁路、公路和一级公路对本地区制造业企业库存成本具有显著降低效应，促进本地区经济增长，而高速公路和二级公路对制造业企业库存成本有提高效应，抑制本地区经济增长。铁路对周边地区制造业企业库存成本具有显著降低效应，促进周边地区经济增长，而公路、高速公路和一级公路对周边地区制造业企业库存成本有提高效应，抑制周边地区经济增长。铁路、公路、高速公路和一级公路都能显著提升本地区制造业企业全要素生产率，促进本地区经济增长。铁路、一级公路和二级公路能够显著提升周边地区制造业企业全要素生产率，促进周边地区经济增长，而公路和高速公路对周边地区制造业企业全要素生产率产生负的效应，抑制周边地区经济增长。