【摘 要】
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该课题立足点是跟踪世界前沿技术,注重应用基础研究.针对天然气发动机发展的趋势,在东风朝阳柴油机公司生产的6105Q车用柴油机基础上,改装设计了一台单一燃烧天然 气发动机,
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该课题立足点是跟踪世界前沿技术,注重应用基础研究.针对天然气发动机发展的趋势,在东风朝阳柴油机公司生产的6105Q车用柴油机基础上,改装设计了一台单一燃烧天然 气发动机,该机采用火花塞点燃的奥托循环燃烧方式,天然气供给系统采用电控多点顺序喷射技术,点火采用无触点电控高能点火系统.文中阐述了6105单一燃烧CNG发动机的总体设 计方案:①样机结构改制方案,包括压缩比的选择、燃烧室结构设计、点火系统驱动机结构设计及布置、进气系统的改造方案等;②天然气供气系统,包括机械式混合器的选型、电磁喷射阀供气系统方案等.③电子控制系统设计,包括电子控制单元(ECU)的设计、传感器优 选及其信号处理电路设计、点火系统及天然气喷射阀驱动电路设计及电子控制系统抗干扰设计等. 电子控制顺序喷射单燃烧CNG发动机的试验结果表明:以6105Q柴油机为基础改装的 单燃料天然气发动机的动力性与原机指标基本相当,最大转矩达到,甚至超过原机数值,但对应转速由1800rpm降为1200rpm,转矩储备系数由原柴油机的18.2﹪提高到27.2﹪,因此电控多点喷气天然气发动机具有更大的转矩储备,更适合公交车辆的动力性需求.
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