论文部分内容阅读
考虑接触线不平顺和作动器时滞的受电弓主动控制研究
【出 处】
：
西南交通大学
【发表日期】
：
2021年01期
其他文献
蛇行运动是轨道车辆系统的特有现象,直接影响着车辆系统的稳定性,决定了列车的最高运行速度,掌握蛇行运动特征与演变规律对车辆设计与运行安全至关重要。由于车辆系统具有较强的非线性特征,蛇行运动的理论研究仍存在许多困难,既有的线性理论难以完全解释高速车辆的蛇行运动行为,工程实际问题尚未完全解决,尤其是蛇行运动频率、幅值、分岔方向等对列车提速与运行安全均产生直接影响,蛇行运动稳定性的影响因素仍需全方面探索。
亚音速真空管道磁浮列车作为未来地面高速交通的新型运输方式,研究管道内列车周围的流场特性和气动特性对管道设计、列车节能与运营安全具有重要的工程意义。基于一维等熵气体理论和进气道相似理论,建立亚音速低真空管道列车理想模型,研究管道内部流通状态,推导真空管道内部气流参数的求解公式。基于计算流体力学（Computuational Fluid Dynamics,CFD）理论,数值模拟了真空管道内部的流场特性
状态修由于其前瞻性、检修效率高、安全可靠的特点,逐渐替代计划预防修,成为当前国内外铁路货车主要检修模式。铁路货车关键零部件的全寿命及剩余寿命预测是开展状态修研究的基础要素。车钩作为重载铁路货车关键零部件之一,在实际运用过程中受线路条件、列车载重以及结构工艺等因素的影响,极易产生疲劳裂纹,严重影响列车运用安全性,因此对重载货车车钩服役全寿命和剩余寿命进行研究,提出车钩服役里程安全限值和剩余寿命预测模
接触轨供电是地铁常见的供电形式,其相对走行轨的几何参数对接触轨供电性能影响巨大。接触轨长期与集电靴接触,会增大几何参数偏离设计值的概率,进而影响正常供电,因此需要定期对该几何参数进行测量检查,而传统的测量方法存在误差大、效率低等问题。根据地铁运营公司对接触轨高效维护的需求,提出采用单目摄像机配合线结构光的方法对接触轨几何参数进行检测。针对检测方法在精度、效率和适应性方面存在的问题进行研究并改进,设
轨道交通车辆车体结构轻量化是永恒的主题。钎焊铝蜂窝夹层板在车体承载结构中的应用是实现轻量化的一条有效途径。根据真实几何结构对蜂窝建立精细化模型,建模周期长、计算条件要求高,因此等效模型的应用受到关注,本文主要研究了钎焊铝蜂窝夹层板等效模型的准确性和适用性。首先进行了夹层板的三点弯曲和平面压缩试验,其次使用等效模型模拟试验过程,与精细化有限元模型对比,验证等效模型的计算精度,最后用等效方法建立车辆结