随着我国城市化进程的加快，城市公共空间正日益发挥着巨大的社会效应，并受到广泛的关注，城市公共空间的好坏与否直接影响到人们的日常生活以及城市的稳定与发展。街道作为城市肌体的脉络，是城市最公有化的空间之一，它包含了城市居民绝大多数的日常行为。从车行道路缘石到沿街建筑外墙的街道边缘空间是街道空间的主体，也是城市公共生活发生的主要场所，因此边缘空间的品质好坏是决定街道空间乃至城市公共空间成功与否的决定因素之一，认真研究城市街道边缘空间的利用和塑造，是具有重要的现实意义的。但是在城市美化运动盛行的今天，人们关注更多的是街道建筑立面的整改，重视的是视觉上的美观，汽车业的飞速发展使人们忽略了街道边缘空间这一“人”的活动场所，又由于所有权、管理、规划和设计等各方面的原因，街道边缘空间地带往往存在使用上的混乱与不便，且形成了安全隐患，使其城市功能没有得到很好的发挥。论文依据街道类型，选取北京、保定两个不同级别的城市的典型街道作为调研对象，观察发生在街道边缘空间的人的行为类型，结合国内外专家的研究成果，提出街道行为的边缘倾向性，分析总结出街道边缘空间的构成要素，并针对调研中街道边缘空间存在的问题，就营造人性化的魅力街道边缘空间提出了自己的几点建议，最后还从人性化设计的层面，尝试从女性这一社会弱势群体之一的角度出发设计街道边缘空间，探索城市公共空间设计的新出路。论文主体分为五部分：1引言，提出本课题研究的背景及研究意义，国内外对城市公共空间和街道空间已有的研究成果，阐明本文研究的主要内容。2本体研究部分，阐述街道边缘空间的概念及与相关概念的区别，分析街道边缘空间与人的行为的关系，得出街道边缘空间是行为活动的多发场所这一理念。3主体研究部分，结合已有研究成果和实例调研，分析街道边缘空间构成元素的类型，设计时应注意的事项。4实践应用部分，通过对典型街道调研分析，提出现代城市街道边缘空间普遍存在的问题，并就这些问题提出一些自己的建议，5创新研究部分，以人性化设计为基础，尝试从弱势群体之一女性的角度进行街道边缘空间的设计，探索城市公共空间设计的新思路。