【摘 要】
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当前全球能源危机和环境污染问题依然严峻,且存在日益加剧的趋势,而随着工业化进程的推进与国家政策的支持,新能源汽车特别是电动汽车迅速发展起来。在电动汽车中,电源系统作为汽车的“心脏”尤为重要。目前在电源系统中普遍应用的锂离子电池,具有使用寿命长,自放电率低,能量密度高等优势。在实际的电源系统中,单节锂离子电池无法提供足够的能量,因此需要几百节单体电池进行组合,为汽车的运行提供能量。在电池的生产、储存
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当前全球能源危机和环境污染问题依然严峻,且存在日益加剧的趋势,而随着工业化进程的推进与国家政策的支持,新能源汽车特别是电动汽车迅速发展起来。在电动汽车中,电源系统作为汽车的“心脏”尤为重要。目前在电源系统中普遍应用的锂离子电池,具有使用寿命长,自放电率低,能量密度高等优势。在实际的电源系统中,单节锂离子电池无法提供足够的能量,因此需要几百节单体电池进行组合,为汽车的运行提供能量。在电池的生产、储存过程中,会存在一定的不一致性,并在电池使用过程中逐渐加大。因此需要对电池单体进行荷电状态（State of Charge,SOC）估计和均衡,以保证电池系统的健康稳定。本文主要的研究内容如下:（1）对锂离子电池进行了脉冲放电实验,获取了电池在脉冲放电过程中的电流和端电压数据,利用MATLAB拟合出了电池的OCV（Open Circuit Voltage）-SOC曲线,为后续进行电池模型参数辨识与SOC估计提供了数据基础。（2）在MATLAB/SIMULINK中建立了锂离子动力电池的二阶RC等效电路模型,并应用带有遗忘因子的最小二乘法进行了在线的模型参数辨识,得到模型中的欧姆内阻、极化内阻和极化电容的参数值,并在脉冲放电工况下对模型的精度进行了分析,为后续进行SOC估计提供了模型基础。（3）对应用扩展卡尔曼滤波进行SOC估计的过程进行了优化,增加了初值检测校正模块,在MATLAB/SIMULINK中以二阶RC模型为基础,利用扩展卡尔曼滤波算法进行SOC估计的验证,为电池单体间均衡控制提供了精确的均衡变量。（4）设计了一种基于电感的两层均衡拓扑结构,减少了均衡过程中电池单体参与的充放电次数,增加了模糊控制器进行均衡策略的制定,以模糊算法来控制均衡过程中的PWM信号的占空比,从而实现了对均衡过程更加精细化的控制,在MATLAB/SIMULINK中进行了均衡系统的搭建,进行仿真验证了方案的可行性与应用价值。
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大气锈蚀是影响既有钢结构尤其是室外钢结构耐久性的重要因素。由于钢结构锈蚀问题的复杂性,目前没有统一的锈蚀影响表征方法和实用的锈蚀钢结构承载力计算方法。本文针对高铁客站雨棚钢结构的构件及体系开展锈蚀影响及耐久性研究,系统分析了不同锈蚀类型下钢结构的稳定性能,提出了实用的锈蚀残余承载力计算公式、锈蚀影响评价方法和耐久性评估原则。首先,进行了全长理想均匀锈蚀下轴压柱的稳定承载性能研究。针对不同截面形式和
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