钢框架-混凝土核心筒混合结构可较好的发挥钢、混凝土两种结构的特点，正日益广泛的运用于高层建筑中。但随着结构高度的增加，建筑形式日趋复杂，许多结构超过规范的一般规定，需进行罕遇地震下的薄弱层验算。而阻尼是直接影响结构动力分析的重要参数，我国规范虽给出了混合结构在弹性阶段阻尼比的参考值，但对于弹塑性阶段阻尼的取值却仍未有明确的建议，导致结构设计过程中阻尼的判定受设计者主观影响很大，若取值不当，易造成安全隐患。 本文主要对混合结构弹塑性阶段的阻尼性能进行研究，分析该种结构在罕遇地震下的动力响应。首先，探讨了阻尼的形成机理及各种常用的阻尼理论，对结构在弹塑性状态下阻尼变化的原因及模型的合理选用进行了分析；其次，通过国内外大量实测及模型试验的阻尼数据，分析比较不同材料、不同结构形式对阻尼的影响，并对其在弹塑性阶段的变化规律进行了研究；最后，采用时程分析法对一工程实例进行了罕遇地震下的弹塑性分析。通过比较整体阻尼模型和精细阻尼模型(钢框架与混凝土筒体采用各自的阻尼比)，提出混合结构在弹塑性动力分析中整体阻尼比的建议值。并分析了该结构体系在地震作用下的受力特点、位移情况，比较了不同地震波对结构动力响应的影响。