在全球经济范围内，现代物流以其先进的组织方式和管理技术赢得了企业的广泛关注，并被认为是企业的第三利润源泉，在国民经济和社会发展中起到举足轻重的作用。随着我国经济的发展，尤其是在我国区域经济发展迅速的东部地区，政府部门和企业已经意识到了发展现代物流对于经济结构的优化、投资环境的改善和地区经济整体竞争力的提高的重要意义，并已经开始着手研究和制定与之相关的物流规划和政策，因此，针对区域物流的研究就成为了一个非常重要的课题。随着经济的发展，我国的区域物流也取得较快的发展，但是区域物流理论的研究却相对滞后，而且在管理体制、经营理念和物流的硬件设施方面都存在着许多问题。2011年1月4日，国务院以国函〔2011〕1号文件批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》（以下简称“规划”）这是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略，也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略，“规划”中着重提出发展海洋运输物流业，在新形势下如何克服区域物流发展面临的问题，在蓝色经济区内发展区域物流，达到国家的预期目标，其定位和方法至关重要。综上，本文借鉴当前国内外研究成果，在分析当前区域物流发展的国内外现状及其存在问题的基础上，选取了山东半岛四大港口货物的吞吐量作为指标，对蓝色经济区区域物流合作的发展趋势进行了预测，并从产业同构的角度分析了蓝色经济区内的产业相似度，构建了半岛蓝色经济区内区域物流合作发展的框架，最后，结合当前运输业发展的新动态，提出了在中韩陆海联运背景下蓝色经济区内发展甩挂运输的对策。第一章，介绍了山东半岛蓝色经济区区域物流合作的选题背景意义、国内外究现状以及本文主要的研究内容、创新点。第二章，以山东半岛四大港口的货物吞吐量为指标，从量的角度，分析了蓝色经济区内的区域物流合作的发展趋势。第三章，从产业的角度构建了区域物流合作的框架。第四章，探讨了基于中韩陆海联运的甩挂运输发展对策。第五章，对整篇论文进行总结。