近年来,依托于共享经济平台的网约车业务发展迅速,由于网约车在用工模式上具有灵活、多样的特点,且因法律规定的不够明确、细致,其核心问题用工关系难以明晰,该问题一直是理论界与实务界的争议焦点。本文通过分析当前法律规范与学术论点、研究实务案例与司法实践现状后,提出应在不改变劳动法范式的基础上,增加认定网约车劳动关系的标准,从而准确认定驾驶员与平台间的用工关系。具体而言,本文分为以下三个部分对论题进行论证:第一部分对当前网约车用工关系认定的法律、法规进行梳理研究,从立法层面探究网约车用工关系定性困难的深层次原因。原因包括现行法律对于劳动关系的内涵与外延并未做出明确规定,以及现行劳动关系认定的从属性标准难以直接嵌套至具有灵活、多样化特点的网约车用工。第二部分对网约车用工的裁判案件进行归纳分析,从实证的角度研究我国网约车用工关系认定标准的司法现状、裁判理由及认定标准,以实证数据分析网约车用工关系认定困难之缘由。实践中部分法院对该类用工关系的认定过度依赖书面劳动协议与《关于确立劳动关系有关事项的通知》（劳社部发[2005]12号,以下简称《通知》）确立的劳动关系认定三项标准,却忽略了事实上的劳动关系,且在个别案件中会因是否涉及第三人利益而做出不同判决。在对域外类似案件比较研究后,发现英美在类案中采用的是认定标准指标化原则,该原则可为我国提供参考。本文认为实践中出现“同案异判”的深层次缘由包括现行法律规定不明确、平台与驾驶员所签协议存在隐蔽雇佣情形、劳动保障体系弹性不足束缚司法等。第三部分对网约车用工关系的认定进行路径探索,提出应以概括加列举的方式添加“被动性管理”、“继续性工作”等劳动关系认定因素,并在此基础上灵活适用从属性标准,从而建立起多层级的劳动关系认定标准体系。为应对平台对驾驶员的隐蔽雇佣,应当遵循事实劳动关系第一的原则,还原网约车与平台之间的用工本质。除此之外,从网约车用工关系的司法实践现状入手,为应对“同案异判”的现状,应司法先行,适时出台司法解释及指导案例,以统一裁判尺度,使得审判结果在最大程度上做到统一化。