概率型的水泥混凝土路面设计方法考虑了实际工程中存在着结构设计、施工、材料、车辆作用及气候等因素对水泥路面产生的不确定影响,已在我国得到广泛的重视。为了更好地考虑这些不确定性因素,新版水泥混凝土路面设计规范,以可靠度概念取代了传统的安全系数,从而使路面设计更科学。路面产品的可靠度能反映出路面结构的整体质量,可以作为路面施工质量控制贯彻始终的指标。本文旨在研究可靠度理论在水泥混凝土路面施工中的应用。论文首先建立了滑模摊铺水泥混凝土路面质量控制指标体系,利用鸡讷公路林口至大罗密段试验观测数据,运用主成分分析法确定水泥混凝土路面施工质量控制的关键指标,作为水泥混凝土路面变异性分析、可靠度计算的主要影响因素。利用数理统计的方法,对林口至大罗密段路面结构参数样本数据进行了统计分析,确定水泥混凝土路面结构参数概率分布类型和变异范围。通过JC法和贝叶斯法两种方法计算水泥路面可靠度,经计算分析得出林口至大罗密段5个标段的可靠度均达到设计目标可靠度。最后,基于可靠度分析的关键指标,利用动态控制技术对鸡讷公路林口至大罗密段滑模摊铺水泥混凝土路面进行路面施工质量控制。保证路面结构在设计基准期内具有规定的可靠度,以确保路面的整体质量。