伴随着全球化趋势愈演愈烈,灾难的影响已经不是局限在某个区域,它的爆发会波及到整个人类社会,是全人类需要面对的挑战,正因为如此人道救援物流应该引起全社会的重视,需要对人道救援物流展开深入的研究。在灾难救援中,人道救援物流网络时常面对中断风险,启用的救援物资储备库很可能遭遇中断。而网络弹性作为网络的本质属性,面对中断能够实现快速响应和中断恢复。因而本文针对大灾大难中人道救援网络存在的中断风险,在研究人道物流的理论基础上,对人道救援物流网络弹性展开研究。1.结合不同学者对弹性的不同阐述,类比商业供应链网络弹性的影响因素,经过组建专家小组参考相关文献和采用德尔菲法提炼出人道救援物流背景下物流网络弹性的影响因素,采用解释结构模型系统分析的方法对人道救援物流网络弹性进行了研究。对使用解释结构模型得到的弹性的层阶结构优化调整后分析可知,人道救援物流网络弹性取决于吸收能力、恢复能力、适应能力这三大核心能力和一个脆弱性条件。2.从恢复能力出发,构建了人道救援物资储备库选址弹性决策模型,通过算例求解分析,展示了应对不同中断风险时,在运营成本和期望恢复时间成本即网络弹性同时达到最优的情况下救援物资储备库开放情况。为决策者在考虑应对某种灾害时,以最优的成本选择开放救援物资储备库提供了一定程度的参考。同时,给出了中断情况下的成本决策线,为决策者提供了一项在灾难救援中对成本投入合理把控的工具。本文的研究为提高人道救援物流网络弹性提供了可靠的理论依据,对于抵御人道救援物流网络潜在的中断事件,减少灾难中的人员伤亡和经济损失具有非常重要的意义。