钢箱梁因自重轻、纵横向跨越能力大、抗弯和抗扭刚度大、制作安装周期短等优点,广泛应用于异型桥梁结构中。本文利用有限单元法对长沙西站高架桥异型曲线钢箱梁桥空间受力性能进行分析,主要完成了以下工作：1,利用有限元分析计算软件Midas建立该桥的空间有限元模型,对桥梁的强度、刚度进行计算分析。活载作用下,该桥主跨挠度为52mm；荷载组合工作用下的最大正应力为140MPa,最大剪应力为66MPa,荷载组合Ⅱ作用下的最大正应力为150MPa,最大剪应力为95MPa；弹性屈曲特征值为5；结果表明：该桥受力合理,刚度和强度均满足要求。2,根据稳定理论的总势能表达式,推导计算了单轴对称楔形工字形钢悬臂梁在自由端集中荷载作用下的弹性屈曲临界荷载公式。3,利用大型有限元分析计算软件ANSYS研究分析了钢筋混凝土板厚度对楔形钢悬臂梁弹性屈曲荷载的影响,计算结果表明：兼顾受力性能与节约材料,钢筋混凝土板厚度为6cm或8cm最为合理。4,研究了钢筋混凝土板对组合桥面板受力的影响,钢筋混凝土板刚度越大,组合桥面板受力越均匀；影响钢筋混凝土板刚度的主要因素为钢筋混凝土板的厚度和混凝土的弹性模量,比较分析了这两个因素对组合桥面板受力影响的区别。5,U肋厚度和其高度都是影响桥面板刚度的主要因素之一,分析比较了U肋厚度和高度对钢桥面板和组合桥面板受力影响的区别。本文研究工作可望对同类型桥梁的设计提供一定的参考。