战略性贸易政策理论是20世纪80年代国际贸易领域的重要创新，它修正了传统国际贸易理论完全竞争的前提条件，根据现实情况以规模经济和不完全竞争为前提，以产业组织理论和市场结构理论为研究工具，它的出现动摇了传统贸易理论所坚持的自由贸易政策的最优性，为政府干预贸易提供了依据。许多发达国家及一些发展中国家已经成功地运用该理论促进了本国产业的发展，扭转了在国际贸易中的被动局面。我国一些学者也纷纷对其进行理论研究和实证分析，但他们的研究基本上是在我国刚刚加入WTO的国际背景和许多产业还处在起步阶段的国内背景下进行的。今年我国已经加入WTO九年了，中国在享受WTO带来的权力并履行义务的同时，我国面临的国际贸易环境进入了一个崭新的阶段，特别是在2008年由美国次债危机引起的全球性经济危机后。而且这九年来我国的经济迅猛发展，许多产业已经成长起来并具备一定的规模经济水平，这些产业要在新的国际国内形势下增强竞争力，需要国家的干预与指导。因此在新形势下研究战略性贸易政策，使之为政府能够恰当地干预经济提供一些理论支持和建议是十分必要的。　　本文在介绍了战略性贸易政策的基本理论后，探讨了战略性贸易政策的实施条件，分析了新背景下我国实施战略性贸易政策的适用性。随着汽车产业的飞速发展，该产业在我国国民经济中的地位越来越重要，如今它已成为我国的支柱产业和最具拉动力的产业。基于此本文重点研究了我国汽车产业的状况，实施战略性贸易政策的适用性及有利条件，最后用实证分析的方法证实在我国汽车产业实施战略性贸易政策是有利可图的。