近些年来,伴随经济发展,国内的道路工程建设得到飞速发展,人们也越来越重视道路区域的照明质量。通过改善道路的照明质量,可以大大降低该区域的交通事故发生率。评价道路照明质量的关键是道路照明的检测技术,而传统的道路照明检测方法操作繁琐,测量工作量巨大。随着国家推广的“绿色照明工程”,节能LED路灯也逐渐成为道路照明的主要灯具。新形势下,研究发展道路照明检测技术具有重大意义。在各国的道路照明设计标准中,亮度是反映道路照明质量的最基本信息,道路照明的均匀度、眩光阈值增量(TI)等参数都通过相关亮度数据分析计算获得。通过对各种亮度测量方法进行比较,确定采用成像式亮度计的测量方案。对亮度成像所涉及的校正方法、软件开发进行了深入的研究。通过实验分析与数据研究,获得完整的CCD相机测量亮度数值的校正方法。结合配套开发的成像亮度计软件,获得一套高精度的亮度分布图像采集设备,亮度测量精度达到3%。此外,根据道路照明的实际情况,研究了高动态范围图像拍摄方法,同时对路面区域梯形畸变的修正和道路照明眩光限制阈值增量(TI)的计算研究,解决了道路照明检测中关键的问题与难点。最后,本文结合实际的道路照明检测方法进一步深入实验,对相应道路区域的照明质量作出评价。实验表明,本文提出的基于亮度成像技术的道路照明检测方案是切实可行的。并且测量精度高,测量速度快,测量参数完全满足当前国际标准的要求,具有显著的优点。本课题的研究成果,对改善道路照明质量,提高车辆行驶者视觉舒适度,减少交通事故等具有重要的实际意义与应用前景。