随着城市的建设速度的加快,城市人口的增加,城市交通拥堵是一个急待解决的问题。盾构法以其建设速度快,对地面交通及建筑物影响小,等优点被广泛运用。但是由于地质情况和施工工艺的限制,对地表沉降的影响是不可避免的。怎么控制施工的过程的沉降是施工过程中面临的一个重要问题。本文以合肥地铁水阳江路站~葛大店站区间隧道的建设为背景,对土压平衡盾构机参数对地表沉降的影响的原因的研究分析。探讨地铁施工引起地表沉降的原因及机理,对监测数据的进行整理分析,得到地表沉降的实际曲线。根据工程的具体情况利用迈达斯有限元软件对施工过程进行动态分析计算,得到计算的沉降曲线,然后将监测的实际沉降曲线与用有限元软件分析得到的沉降曲线对比,结果显示有限元软件模拟结果与实际沉降趋势一样,且误差非常小,验证软件模拟的可行性。只要根据工程实例合理建模,有限元分析更方便、准确。对高铁南站盾构掘进动态模拟,分析既有桩基群对地表沉降的影响,结果显示既有桩基群的能有效阻止地表沉降。分析不同施工参数对地表沉降的影响以及施工参数土仓压力、推进速度、出渣量之间的关系。把现场监测沉降曲线与施工过程各施工参数的变化曲线相结合,探讨合理控制施工参数的重要性,得出最佳的盾构机施工时最佳的施工参数,为以后的工程提供借鉴。