快速的城市化进程中,机动车保有量迅速增长,停车车位数量不足与停车场车位管理落后的“双难叠加”,加剧了城市的“停车难”。随着停车智能化的发展,预约停车技术已经逐渐成为城市解决“停车难”和提高停车效率的有效手段,即通过预约车位的方式,减少驾驶员停车中的不确定因素,减少巡航时间,提升停车过程的效率和停车场的利用率。首先,总结国内外停车预约系统的发展情况,分析停车预约系统在节约巡航时间上的作用,明确了国内停车预约系统发展仍处于“初级阶段”,在预约停车位设置方法、停车预约系统功能的完整性、系统运行流程以及系统运营时的管理措施等方面,存在值得研究的问题。其次,确定了通过仿真模拟计算得出节约巡航时间比例,来量化预约停车位设置位置、比例对于巡航时间影响。考虑驾驶员停车位置偏好,分别搭建路内和路外停车场停车两种场景,设置预约停车位不同比例和不同位置的方案,采用DFS算法,来对巡航时间影响进行分析,并通过模糊综合评价法,评价各方案的停车效率。通过这一方法,可以得到仿真场景下停车效率最高的预约停车位设置方案,并得出了预约停车位的一般设置方法。在设置预约停车位时,应预判使用停车预约系统的驾驶员比例,路内预约车位比例高于预约用户比例15%,停车场预约车位比例高于预约用户比例5%;设置预约停车位位置时,最外侧停车位设置为非预约停车位。第三,针对停车预约系统用户可能出现的违约行为,分析了设置信用评级机制和惩罚措施的必要性,并基于用户风险偏好和违约概率,得到用户信用评级机制构建方法,给出信用评级机制在系统中的运行流程。通过分析现有停车预约系统的功能,并结合用户停车偏好和信用评级,对现有停车预约系统应具有的功能进行了补充,包括基于预约车位位置偏好的预定推荐功能、基于信用评级的浮动费率功能以及反向寻车功能,最后给出完善的停车预约系统功能模块和系统运行流程。通过本研究,可以给预约停车系统前期设置规划以及后期运营管理进行借鉴。