随着经济的不断发展和汽车的逐渐普及,汽车的各种性能也受到人们的高度关注,如何改善整车性能变得尤为重要。悬架系统是汽车的重要总成之一,影响着车辆的操纵稳定性和平顺性。在汽车行驶时车轮定位参数会随着车轮受力和车身运动而发生变化,严重影响汽车行驶的操纵稳定性。虚拟样机技术的应用,使设计产品在设计周期、生产成本等方面都得到很大的改善。利用动力学仿真软件对汽车进行分析研究是一种十分有效的方法之一,所以本文主要利用该软件对双叉臂前悬架进行仿真优化分析。对ADAMS/Car自带的模板进行参数修改,建立前悬架和转向系模板,然后将模板生成对应子系统,并与试验台组装成前悬架动力学模型。对双叉臂前悬架系统进行车轮激振仿真并分析结果,得出车轮定位参数的变化不合理之处,进行进一步优化。本文借助ADAMS/Insight模块,首先对硬点参数进行灵敏度分析,选择影响较大的参数进行试验设计,然后建立设计因子与优化目标之间的近似数学模型。在Matlab中编写改进NSGA-Ⅱ程序,并建立多目标函数,求出Pareto解集,最后选择最优解,来优化硬点参数,从而使悬架达到更加理想的设计要求。优化结果显示该方法具有较高的精确性与有效性,所以本文所采取的优化方案是合理有效的,双叉臂前悬架经优化后,性能明显提高。