折板式网架结构是一种新型的空间结构形式,由平板网架单元按照一定规律组合而成,由于其具有力学性能良好、造型优美、施工方便等优点,如今折板式空间网架已经广泛地应用到了各种公共建筑中。本文以某市新建火车站的折板式网架屋盖结构为研究对象,对其在静力以及动力作用下的受力特性进行分析,为以后的设计、施工提供一定的参考。主要内容如下：1.屋盖与支座之间的连接分别采用固接和铰接形式,使用ANSYS有限元分析软件对折板式网架结构进行重力作用下的静力分析,得到结构各个支座的反力,树杈柱的应力应变,树杈柱顶位移以及网架下弦的节点位移,并对比屋盖结构在这两种支座情况下内力和位移的差别,从而了解该折板式网架屋盖结构在这两种支座情况下的静力性能。2.屋盖在铰支座和固定支座这两种情况下,使用ANSYS有限元分析软件中的子空间迭代法(Subspace法)对该折板式网架屋盖结构进行模态分析,得到了该网架结构前50阶的自振频率和振型,并采用时程分析法对该折板式网架结构的抗震性能进行了研究。由结构前50阶振型对比分析得出,结构的频率分布比较密集,在进行地震分析时不仅要考虑低阶振型,还应考虑高阶振型对结构的影响；在8度罕遇地震作用下,采用经过修正后的EI-Centro波对该网架结构进行了一维竖向和水平方向的时程分析。结果表明,在高烈度区,竖向地震对该折板式网架结构的影响是比较明显的。在进行抗震分析时,不仅要考虑水平方向的地震作用,还应考虑竖向地震的作用,而支座的类型对折板式网架屋盖整体结构的动力性能影响不大。3.对本文所做的研究工作进行了总结,得到了一些有参考价值的结论,并指出了一些不足及有待进一步探讨解决的问题。