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随着经济发展和人民生活水平的提高,环境保护问题日益引起人们的重视。交通运输在对经济发展作出巨大贡献的同时,也对环境产生了过度的冲击,主要表现为空气污染、噪声、交通事故、交通拥挤等。这些不良影响并没有被运输活动的供给和使用者承担,而由全社会承担其代价,属于运输业的外部成本。外部成本的存在,导致运输资源配置效率低下,对环境影响大、外部成本高的运输方式如公路运输的市场份额不断扩大,交通运输结构呈现不合理化。要提高运输资源的使用效率,促进资源节约、环境友好型运输方式的发展,就必须使运输业的外部成本合理地内部化,以实现交通运输与经济、环境的协调发展。本文首先明确了运输业外部成本包括的主要内容,回顾了发达国家关于外部成本的研究发展历程。重点对外部成本的货币化度量方法进行总结和分类,主要介绍了享乐价格法、工资风险法、意愿调查法、旅行成本法和剂量反应法。根据我国各种运输方式的单位外部成本,计算出当前我国运输系统的外部成本,通过回顾自上世纪五十年代以来的各种运输方式的外部成本发展趋势,得出我国的运输结构明显不合理的结论,表明外部成本内部化的必要性。文中重点介绍了美国、日本和欧洲国家运输业外部成本内部化的途径,并对各种措施在我国的适用性进行了实证性分析,提出以下三种适合我国国情的运输业外部成本内部化的方法以供参考:(1)对污染大的运输方式征收一定的税费;(2)对明显不合理的运输范围收取费用;(3)将征收的税费补贴给外部成本低的运输方式。