【摘 要】
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基于普通电涡流测功机,设计了柴油机瞬态工况控制及排放测量系统.利用该系统实现了柴油机瞬态工况的重要再现和数据的实时记录,进行了柴油机微粒排放、气体排放和微粒中有机
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基于普通电涡流测功机,设计了柴油机瞬态工况控制及排放测量系统.利用该系统实现了柴油机瞬态工况的重要再现和数据的实时记录,进行了柴油机微粒排放、气体排放和微粒中有机可溶成分的分析研究.研究表明,对于恒定转速递增转矩工况,造成微粒排放增加的原因之一是存在燃烧室温带滞后效应;对于恒定转矩递增转速工况,造成微粒排放增加的原因之一是存在进气响应滞后和燃油流量超调现象.瞬态工况气体排放与稳定工况相比未发生明显变化.对于恒定转速递增转矩工况和恒定转矩递增转速瞬态工况,微粒排放有机可溶成分中润滑油的比例约为40﹪~60﹪,自由加速工况润滑油比例约为20﹪~40﹪.瞬态工况下有机可溶成分中烷烃的比例均比稳态工况下烷烃比例增大,冷起动工况烷烃比例达70﹪,说明瞬态工况确实燃烧不充分.只有燃烧极不充分的冷起动和自由加速工况可明显检测出多环芳香烃,说明多环芳香烃的形成与燃烧缺氧有着一定的关系,此类瞬态工况应是控制柴油机多环芳香烃排放的重点工况.
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