城轨牵引供电设备的运营维护工作是城轨系统可靠运行的重要保障,随着经济的发展及科技的进步,现有的检修模式在经济、效率方面已逐渐显露弊端。因此,更加经济、有效的状态检修模式成为了主要突破方向。本文考虑设备在服役期间性能加速劣化的特征,研究了设备状态的劣化程度评估方法以及最优检修方案的决策方法。本文首先从状态检修内容中的状态评估工作部分出发,利用多指标历史数据计算描述各指标对设备性能影响相对重要度的初始权重,来表征各指标相对重要度的共性特征;利用各指标的实时检测值并结合运行状态的不同,分别计算正常状态和失效状态时的权重修正值,来表征各指标相对重要度的个性特征;最后,结合各指标的共性和个性特征实现对城轨牵引供电设备劣化程度的综合评估。对于检修方案的决策,本文综合考虑设备性能随服役时间推移逐步加速劣化的特性以及维修不完美的实际情况,利用可线性化Wiener过程建立基础劣化模型,利用正态分布函数描述维修的不完美性,两者结合建立全寿命周期劣化模型;然后,分析在全寿命周期内可能的检、修情形,并与各检修费用结合建立以全寿命周期内单位时间运行费用最低为目标的决策模型;最后,利用Monte Carlo法求解决策模型,实现全寿命周期内最优定期检测状态检修方案决策。考虑城轨牵引供电设备易遭受负荷冲击的特点,在逐步加速劣化模型基础上,新增冲击损伤模型,建立综合加速劣化模型;同时,引入检测规划函数来实现根据设备检测后实际状态决定下次检测周期的不定期检测方案的制定;然后,分析在一个检修周期内可能的检、修情形,并与各检修费用结合建立以一个检修周期内单位时间运行费用最低为目标的决策模型;最后,利用Monte Carlo法求解决策模型,实现一个检修周期内不定期检测状态检修方案决策。论文针对状态检修工作的两个内容状态评估与检修方案制定进行了研究。实现了利用多指标信息的劣化程度综合评估,以及考虑性能加速劣化的检修方案的制定。得到的状态评估方法和检修决策方法,可以为现场城轨牵引供电设备运营维护人员实施状态检修提供理论依据。