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论被追诉人认罪认罚自愿性及其制度保障
【出 处】
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吉林财经大学
【发表日期】
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2021年01期
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5G技术在铁路物流领域的应用可以提升铁路物流信息化水平,对铁路物流领域的智能化发展具有重要意义.在阐述铁路物联网发展现状的基础上,提出铁路物流领域对物联网的业务需求,以5G物联网技术的演进路线为切入点,分析基于5G的mMTG物联网系统的技术特性和系统能力.针对铁路物流领域的实际应用场景,提出基于5G的mMTC物联网系统在铁路物流领域的应用方法、部署方式和能力要求,以提升铁路物流服务供给质量,提升铁路安全保障能力和水平.
我国不断创新高速铁路基础设施运营维护管理方式,逐步推进高速铁路基础设施综合维修一体化组织模式.技术规章作为综合维修作业及管理组织的指导依据,也应适应一体化综合维修管理的需要.通过分析高速铁路基础设施段综合维修技术规章体系现状,针对其技术规章体系专业综合性待提高、分类体系不明确、联合制定及修订机制待完善等问题,从分类方式、架构设计、规范管理等方面优化设计高速铁路综合维修技术规章体系,不断提升高速铁路综合维修技术规章体系的适用性、规范性,为规范高速铁路综合维修一体化管理提供保障.
为解决雅万高速铁路建设用轨通过印尼国内窄轨铁路运输问题,借鉴国内成熟的长钢轨运输经验,结合印尼铁路实际运输条件,研究设计雅万高速铁路建设用轨印尼窄轨铁路运输装载加固方案.在对运输方案进行装载加固强度计算的基础上,建立运输车组动力学模型,仿真计算运输车组以不同速度通过半径为150m,200 m,250m,300m和500m的“S”形曲线时的车辆动力学性能.计算结果表明,方案装载加固强度和运输车组的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力满足相关技术标准要求.实际线路试验结果表明,该方案满足印尼铁路实际运输要求.目前
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合理的旅客流线可以缩短旅客走行距离,为旅客提供多样化乘车选择和便捷候车体验.研究提出快速进站创新思路,实现铁路与地铁无缝衔接,有效缩短进站流线,在提高客运枢纽的整体运营效率方面具有重要意义.通过对不同类型客运站旅客流线的形式和优缺点进行分析,并以西安站改造为例,对其立体空间进行重构和优化,提出在车场下方的地铁交换层设置铁路快速进站厅,直接通达各站台,实现不同交通方式的有效衔接,有助于西安铁路综合枢纽的开发,对大型铁路客运站设计具有重要借鉴意义.
为解决高速铁路线路故障导致列车大面积晚点或者停运的问题,并进一步完善和优化现有LKJ控车模式,通过分析我国铁路信号系统现状,提出通过400 MHz无线广播方式发送基于应答器的线路数据给车载设备的普速铁路信号系统控车优化方案.基于优化方案的主要应用场景、工作机制和结构组成,提出对车载设备和地面设备的改造方法,结合我国普速铁路线路实际情况,提出工程设计改造方案,并分析方案的优势、应用前景以及经济性.普速铁路信号系统控车优化方案,实现了高速铁路动车组跨普速铁路的安全运营,以及高速铁路线路运输组织模式多样化,实现
深惠城际铁路走向穿过深圳坂田地区,辖区内高速铁路、普速铁路、城际铁路以及轨道交通5号线、10号线共同组成了五和枢纽,深惠城际铁路引入坂田(五和)地区的方案研究十分复杂.针对此问题,考虑城市规划、运输组织等条件提出沿布龙路设站方案、沿平南铁路设站方案和沿贝尔路设站方案,沿布龙路设站方案与地方规划契合度最高,换乘便捷,拆迁较少,可实施性好,予以推荐;进一步研究五和站的站型方案后推荐“2台5线”布置方案,既可满足全线配线设置分布,又可实现深惠城际铁路与深大城际铁路同台换乘,且总体工程投资最省.
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