随着无线技术的发展与进步,人类在信息时代对数据传输与处理有了更为广泛的需求,目前国家战略大力发展航空及空军建设,航空设备的设计也向更轻更小方向发展,也对设备的集成和便携性提出了更为严苛的要求。因此,如今的研究热点逐步向功能集成靠近,而雷达通信一体化就是这方面的一个典型方向。在一体化设计方案下,信号能做到实时共享,同时也能减少装备体积,增强便携性。本文围绕着一体化波形方案研究这一主题,着重研究并改进了两个一体化方案:第一种是基于雷达信号为载波的MSK-LFM信号一体化方案,根据通信雷达一体化的发展趋势,将MSK与LFM信号进行综合,理论仿真验证了该方案的可行性,通过分析一体化信号的误码率和模糊函数图来评估其工作性能。第二种方案,是基于通信信号实现雷达功能的一体化方案,典型的代表就是OFDM信号。这是一种新兴的通信体制雷达,本文以OFDM结构为基础,类比于信道化发射机结构,提出了新型的载波分组一体化结构,相较于传统OFDM雷达,是更为高效的一体化方案。通过对以上两种方案性能及适用领域的对比,得出结论MSK-LFM的雷达通信功能相对均衡且成熟稳定,但存在相当大的缺陷,即:不适宜应用在高多普勒频移和多径干扰的机载环境。这对以后在飞行装备上的应用带来了极大的困扰,因此为完善一体化方案,扩大方案应用范围,本文针对MSK-LFM存在的缺陷,分别提出了频率估计补偿及扩频技术结合的优化算法和方案,考虑到MSK-LFM方案载波的特殊性,引入了二阶线性预测估计算法,最终通过仿真比较,验证了算法和优化方案的可行性。