【摘 要】
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本文主要研究连续配筋混凝土路面(CRCP)端部锚固地梁的受力状态,并提出了设计方法。首先介绍了在温度荷载作用下路面端部锚固力的计算方法,并分析了地基摩阻力、最大温差和容
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本文主要研究连续配筋混凝土路面(CRCP)端部锚固地梁的受力状态,并提出了设计方法。首先介绍了在温度荷载作用下路面端部锚固力的计算方法,并分析了地基摩阻力、最大温差和容许位移等参数对端部锚固力的影响。其次应用矩阵位移法并通过将土基视为弹簧支撑来增加地梁刚度的方法,计算出端部锚固地梁的位移和应力,并得到了主要参数的影响规律。同时使用有限元软件ANSYS模拟了端部锚固地梁的受力,其中使用面-面接触单元来处理端墙与土基间的相互作用,得到了位移和应力,并分析了主要参数对计算结果的影响。对刚架模型和有限元模型的计算结果进行了影响规律和实例的比较,最后根据上述结果,提出了端部锚固地梁的设计方法。
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