随着城市轨道交通建设的发展,轨道交通线路之间的藕合度越来越高,线路间换乘日益频繁。由于不同的线路可能由不同的营运商投资经营,因此必须对换乘票务收入进行合理划分以保障营运商的利益。我国的城市轨道交通线路是分期逐段建设,且由多方投资和建设运营,在国际上没有类似的情况,所以建立合理的清分模型来确保换乘票务收入的公平准确划分,对我国城市轨道交通的发展就显得尤为重要。本文详细阐述了国内外轨道交通票务清分问题发展的现状,并对现有的几种清分理论模型进行了分析与比较,得出现有模型均不能很好地满足现代城市轨道交通清分建设发展需要的结论。在深刻分析城市轨道交通票务清分影响因素的基础上,建立了一种新的清分模型,按照“一保障,两比例,三阶段”的方式进行票务清分,同时设计了相应的遗传支持向量机分类算法和优化Dijkstra算法对模型进行求解。通过算例计算及分析,可以验证所设计清分方法是可行的。与现有清分方法相比,该模型与算法可以更合理有效地对票款进行清分,能够更好地鼓励运营商的积极性,对于解决实际轨道交通清分问题具有一定的借鉴作用。