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悬链式链斗卸船机是用于我国内河港口大宗散货卸船的高效连续卸船机械，本课题旨在通过选材和热处理寻求一条提高悬链式链斗卸船机链条抗磨损性能的有效途径。悬链式链斗卸船机链条是该机械中的主要易损件，工作在开式的无润滑条件下，并处于存在着大量矿、砂、粉尘的环境中，磨料磨损是它的主要失效形式，尤其是其外套筒和和销轴使用寿命较短，由此造成的停工损失很大。本文通过分析悬链式链斗卸船机链条的服役条件、失效形式，参考国内外文献，并综合考虑钢材的工艺性能和经济性，在原使用材料40Cr基础上适当提高含碳量，选用了55SiMnVB、60Si2Mn和65Mn作为试验材料。通过热处理工艺试验和摩擦磨损对比试验，证明了55SiMnVB和60Si2Mn在一定的热处理条件下的耐磨性明显高于原材料40Cr，因此最终确定选择55SiMnVB和60Si2Mn钢作为悬链式链斗卸船机链条的材料。通过热处理工艺试验和摩擦磨损试验，进一步探讨了作为外套筒和销轴材料的55SiMnVB钢在马氏体+下贝氏体混合组织状态下对磨粒磨损性能的影响。试验证明，55SiMnVB钢在880℃加热、285℃等温冷却5分钟、获得(50％M+50％B_下)组织时，其抗磨料磨损性能最好，同时这种组织使材料的强度和韧性得到了较好的配合。通过光学金相显微镜和扫描电镜(SEM)对55SiMnVB钢磨损试验试样表层和次表层组织进行了观察，对其耐磨性的机理进行了分析，发现在磨损中塑性变形机制占主导地位，同时兼有微切削作用。利用光学显微镜在磨损试样的次表面观察到了塑性变形和表层脱碳后的重结晶现象。在本项试验研究成果的基础上，由葫芦岛龙港三维船用机械厂和渤海船舶职业学院金相热处理实验室联合试制的悬链式链斗卸船机链条在实用中表明，其改进效果良好，特别是销轴和外套筒等主要部件的耐磨性和使用寿命明显提高。