塔吊是建筑施工中的主要设备之一。地铁盖面开发过程中,材料水平、垂直运输存在的难点,迫切需要开发一种非落地式塔吊基础,而塔吊基础在塔吊的安全运行中起着重要的作用,如果塔吊基础的设计、施工不符合相关规范、标准要求,将会导致塔吊倾斜、甚至倾覆的恶性事故的发生。本文以兰州地铁运用库上盖开发工程为背景,针对盖面开发过程中难以实现在地面上建设塔吊基础的问题,利用既有车辆段运用库主体结构的钢筋混凝土框架柱和框架梁,开发了一种新型的非落地式塔吊基础,在分析了非落地式塔吊的载荷特点及计算方法的基础上,结合工程实际进行现场实验,并利用软件Midas/Gen建立非落地式塔吊、塔吊基础及运用库结构三者协同作用的空间有限元模型,分析了塔吊在三种运行工况下,塔臂旋转到不同角度(0°、30°、45°、60°、75°、90°)时,对非落地式塔基的受力影响,并将数值模拟的计算结果与现场实测结果进行了对比分析,得到以下主要结论:(1)塔臂绕不同角度旋转时,钢梁测点的应力各不相同,当塔臂旋转到45°时,塔吊基础处在最不利荷载位置;在同一工况作用下,当塔臂从0°旋转到90°过程中,塔吊基础应力总体呈现先增加后减小趋势;(2)各工况作用下,应力计算值与实测值的差值均值在15%以内,说明计算值与实测值比较接近,表明计算模型能反映基础真实受力;(3)位移计算值与实测值差值均值在10%以内,且实测值均小于计算值,表明计算模型合理;塔吊塔臂旋转过程中,测点D1、D2位移值随旋转角度的增加而减小,测点D3、D4位移值随旋转角度的增加而增加,当塔臂旋转到90°时,D4处位移值最大;(4)塔吊在吊重重物时,塔臂绕不同方向旋转的过程中,塔吊基础钢梁应力随转动方向及加载变化而变化,各个测点由于受力不同表现出了不同的受压或者受拉状态,但是总体变化趋势相同;(5)在塔臂旋转到同一角度处,吊重沿着起重臂移动时,不同工况下,各测点的应力值相差不大;塔吊基础钢梁应力在设计要求的范围内,满足设计要求,且最大应力值远小于材料许用应力,安全储备较大。