近年来各大主要城市都在大力促进城市轨道交通的建设发展,全国各地地铁线路普及度越来越高,线网也越来越发达。相比其他公共交通运输方式,地铁在准时性、安全性方面有着明显的优势,成为了大众市内或近郊出行的主要交通方式,大幅缓解了城市公共交通压力。各种安全隐患也伴随着激增的客流而到来,它威胁着乘客的安全和城市轨道交通系统的安全稳定。地铁行车安全管理是实现地铁安全运营的重要保障,利用改进的霍尔三维模型方法对地铁行车作业和风险进行分析并提炼相关危害因素,结合系统动力学的思想探究各种危害因素之间的相互影响关系,结合定性、化定量分析,将复杂的系统关系转化成简单的函数关系。并在此基础上;运用Vensim-PLE软件进行模型仿真验算,更科学的为地铁安全管理经济决策提供建议。论文的主要研究内容如下:1.对国内外地铁行车安全管理现状进行了分析总结,对地铁安全管理研究理论和方法中存在的不足进行了阐述。2.对地铁行车工作进行了简要介绍,进一步对行车作业进行总结和划分,建立了OCC调度工作、站务工作和乘务工作的行车作业分解树。3.通过霍尔三维模型方法来分析地铁行车人员子系统、设备子系统、环境子系统中隐藏的危害因素,并通过层次分析法结合AHP指标修正法来确定三大子系统的相互权重。4.利用系统动力学的思想对地铁行车系统进行因果分析并建立模型,结合仿真软件对其进行实例分析,并对地铁行车安全管理提供建议。本研究将系统动力学研究问题的思想引入地铁行车安全管理中,对实际工作的开展有着一定的意义,为地铁安全管理决策提供参考。