作为基层生产服务组织的站段，其管理水平与管理工作效率将直接影响到铁路运输系统的安全、生产效率和服务水平。在铁路局直管站段体制改革的背景下，铁路站段的管理改革也正在逐步深入地进行，例如整合合并基层站段，调整相应组织结构等等。在这种改革的实践大潮中，从理性层面总结改革的经验和探索改革的指导理论，对推动深入改革和提高改革中站段的管理水平有重要意义。本文基于桂林车务段改革和管理实践，运用现代组织行为等管理理论，企图在车务段的组织行为等方面为提高管理水平和管理效率找出有效的途径和对策。论文研究的逻辑是分析车务段组织行为特征、总结其变化规律、提出以提高管理效率等为目标的措施。论文的主要研究内容包括：(1)分析总结桂林车务段职责、管辖范围、工作目标、工作指标及组织效率、安全和员工积极性等方面存在的问题；(2)以个体行为及群体行为的基本理论知识为基础，提出统计调查的原则和方法；(3)运用调查分析资料，实证研究桂林车务段的个体行为与群体行为的主要特点，并就其存在的问题，提出相应的对策；(4)通过对车务段个体行为和群体行为的分析，设计了员工层激励模型和管理层激励模型；(5)运用组织结构和组织规模理论，探讨车务段的组织结构和合理的组织规模；(6)基于绩效理论和层次分析法，研究车务段组织绩效评价体系和方法，并通过对桂林车务段绩效的评价，提出了充分挖掘潜力和提高管理效率的对策。论文以理论为指导，结合铁路车务段管理的实践，提出了一些车务段组织行为管理应用理论与方法，所得结论与建议对提高铁路车务段的管理水平有积极作用。