随着社会经济的持续发展和新型建筑材料的大量使用，以及对结构形式美学要求的提高，使得现代建筑结构越来越向大跨、轻柔、低阻尼的方向发展，从而人致振动问题也越来越引起广泛关注，行人行走的舒适度问题也越来越受到重视。本文基于课题组已有研究成果，建立的适宜的人行荷载模型;并分别以某大跨比赛及训练场馆作用实际工程背景进行了人致荷载作用下的振动响应计算分析;并采用调频质量阻尼器(TMD)系统对该大跨结构进行振动减振控制;本文主要研究内容和结论如下:　　首先，对于在大跨结构的发展过程中所产生的人致振动问题进行的讨论研究。　　其次，对人致振动（主要指常见的人群活动荷载）进行了详细的研究讨论，并初步建立了相应的并可行的数学简化模型。　　然后，进行大跨结构人致振动荷载下的振动响应计算。基于IABSE建议的单人步行荷载模型简化模拟方法，考虑结构动力特性定义了不同的荷载工况，并进行了时域下的振动响应计算;结果表明，大跨结构在人群步行荷载作用下的加速度响应超过人体舒适度限值，应对其进行振动控制。　　最后，对于不满足人致振动控制标准的大跨结构，简述了一些常用的减振措施，并采取TMD的合理布置，应用于实际工程比赛及训练馆中，进行对比测试，确实起到了预期中的良好效果。