经济全球化与开放发展背景下,陆地经济需要走向海洋,海洋经济亦需依托陆地得以加强,港口与腹地关系必然日趋紧密。论文根据已有相关文献,从相关理论研究为“港—腹”经济协调发展找到理论支撑,并从港口腹地范围划分相关研究、“港—腹”经济关系相关研究两方面进行整理和评述,梳理出论文研究框架。本文将以北部湾城市群内地理位置临近的北海港、钦州港、防城港、湛江港及其在大西南地区的76个腹地城市为研究对象,建立港口实力与腹地经济实力评价体系,引入场强模型对港口影响力进行测评,结果表明:港口场强空间分布符合“核心—边缘”理论特征,距离对港口影响力产生负面影响,腹地城市经济实力则一定程度上抵消距离影响。根据各港口场强的相对大小对港口腹地范围进行划分。依照钱纳里工业阶段划分理论判断各港口腹地所处发展阶段,建立协调发展度模型与相对发展度模型,分析各阶段港口与腹地协调发展类型,结果表明:研究期内各港口与直接腹地协调发展度有不同程度提高,至2016年,北海港协调发展类型为Ⅰ型:拮抗,港口滞后腹地;钦州港为Ⅵ型:磨合,港口超前腹地;防城港为Ⅳ型:磨合,港口滞后腹地·;湛江港为Ⅷ型:协调,港口腹地同步发展。各港口与间接腹地协调发展多数进入磨合阶段。最后,本文从引导港口专业化发展,打造港口品牌、建立跨区域协调机制,有效整合港口群、创新利益机制,统筹平衡利益主体、提升系统整体实力,促进“港—腹”互动升级、加强“港—腹”人才建设,助力“一带一路”战略等方面提出对策建议。