中国海洋石油渤海LD32-2平台有3台燃气发电机组和2台原油发电机组为整个油田供电。目前,在春季、秋季及冬季三个季节期间,燃气发电机组运行良好,但是夏天气温升高,燃气发电机组会出现爆燃现象从而导致停机。针对温度对燃气机的不利影响,研究如何控制燃气进气温度对提高现有发电机组的发电潜力以及节能增效意义深远。本文结合渤海油田燃气发动机的实际需求,开展了燃气冷却器制冷系统的工艺设计、结构设计与控制系统的设计,完成了相应产品的现场试验,取得了较好的研究成果。主要研究内容包括：1、设计了一种半封闭式压缩机燃气冷却装置。在分析现有燃气制冷技术中的直接接触式冷却和间接接触式冷却方式的基本性能基础上,发现直接接触冷却技术虽然结构简单、成本低,但降温效果差；间接接触冷却方式种类繁多,虽然结构相对复杂,但降温效果好。据此,本文设计了一种结构紧凑、成本低的半封闭式压缩机冷却装置。2、设计了一套燃气冷却器橇装制冷系统。根据实际情况,设计了一套集板式蒸发器、风冷冷凝器、半封闭活塞压缩、节流装置、载冷剂水箱、自动控制系统等设备于一体的整体橇装式燃气制冷设备。3、根据系统的控制要求,编写了相应的控制程序,并对触摸屏进行了组态,通过PLC和触摸屏结合,丰富了PLC的控制功能,同时也使控制操作变得更加灵活、简单。触摸屏对燃气冷却器现场的实时参数进行显示,包括温度值、压力值、压缩机运行状态、冷凝器运行状态等,使整套燃气冷却器橇装制冷机组运行更加可视化。4、对研制的整套设备进行现场安装调试,结果证实系统运行稳定、可靠,达到了设计及工程要求,能取得良好的控制效果,燃气冷却器橇装制冷机组能输出满足燃气发电机燃气温度值的要求。总之,燃气冷却器橇装机组结构紧凑、占地面积小、开机速度快,能满足海上油田工程的应用要求。