改革开放以来,我国沿海港口实现了跨越式发展,伴随着近年来港口的大力建设,我国沿海港口的运力已从改革开放前的严重不足转变为基本满足需求,而且部分专业码头已经出现过剩。中国港口建设的热潮刚刚兴起,还未造成严重的后果,及时开展预警研究,通过宏观政策调整港口建设节奏是可行的。本文综合运用运输经济学、宏观经济学等相关理论,对沿海港口吞吐量与国民经济发展两者之间的内在联系、当前港口建设对国民经济发展的适应性等若干问题进行了深入研究。首先,从历史角度考察了美国、英国、韩国、日本4个经济发达国家港口吞吐量增长的演变过程,对以上国家在相同经济阶段港口吞吐量变化呈现的规律性进行了归纳分析,对照中国所处的经济发展阶段,对当前我国沿海港口吞吐量增长所处的阶段进行定位。第二,本文对港口吞吐量与国民经济发展的内在联系进行了定量研究。通过回顾我国沿海港口发展历程及其国民经济背景,结合运输经济学理论,研究沿海港口资源的时间配置模式；通过构建港口吞吐量与国民经济要素关系的模糊认知图,分析在当前经济发展阶段影响我国沿海港口规模的主要经济要素；利用投入产出表,研究港口航运业对不同产品部门的依存度；最后引入回归分析,研究在不同经济发展阶段,港口吞吐量增长中经济总量与产业结构的贡献。第三,对未来一段时间内我国港口发展和国民经济发展的总体适应性进行了研究。采用趋势分析、回归预测、弹性系数等方法对港口吞吐量进行了简单预测并对预测精度进行了分析；根据吞吐量与各经济要素之间存在的关系,建立精度较高的LM-BP神经网络的预测模型,结合我国经济发展阶段对预测结果进行了修正,通过比较需求预测结果与规划供给能力,对沿海港口的供需平衡状况进行分析,最后分析了港口产能过剩可能产生的危害。最后,本文以福建省沿海港口和煤炭专业码头为实证研究对象,对典型地区与典型专业码头供需平衡状况进行了研究。基于本文的主要研究结论,以及对福建省港口和煤炭专业码头的实证分析,提出了我国沿海港口发展的调控建议。