梁拱组合体系桥梁主要由梁和拱两种结构共同作用,是将跨径范围内的荷载传递到支座上的一种桥梁结构形式。对于跨径在60~200 m范围的桥梁,梁拱组合桥具有一定的优势。本文主要论述了梁拱组合体系桥梁的由来及发展、结构形式、受力特点等,并以哈尔滨至齐齐哈尔段客运专线新建铁路松花江特大桥主桥为研究背景,提出了该桥建设条件下的施工总体方案和各工序施工方法,对施工使用的大型临时结构进行了设计和检算,主要为:(1)对该桥主桥跨江部分的深水基础施工方案进行了设计,提出了钢板桩围堰及双壁钢围堰两种施工方法,并利用有限元分析软件ANSYS对39#墩钢板桩围堰进行了强度验算和变形计算,就其中几种工况出现的问题进行了分析;(2)对该桥主桥0#块施工方案进行了设计,提出了0#块大体积混凝土的施工方法及注意事项,并进行了温度应力的计算。针对温度应力出现的问题提出了温控防裂等措施,进一步保证了大体积混凝土的整体质量;(3)提出了该桥主桥拱肋的施工方案,就施工过程中钢管拱肋支架的搭设安装及钢管拱肋混凝土的灌注与拱肋支架拆除的施工顺序就行了比较研究,通过有限元软件Midas Civil建立模型进行分析,综合考虑宜采取安装完拱肋和内横撑成后,先浇筑下弦管混凝土,待钢管内的混凝土凝固,再拆除支架,最后浇筑上弦管和腹腔内的混凝土的施工工序。