云南省积极落实“一带一路”、长江经济带建设等国家战略,加快建设面向南亚东南亚辐射中心,云南省人民政府和中国民用航空局通过省部合作,打造昆明国际航空枢纽,完善省内、国内、国际三级航线网络,开通昆明至巴黎航线是昆明机场成为国际航空枢纽的重要举措,也是实施云南桥头堡战略和辐射中心的重要部署。经云南省政府、东航云南公司、云南机场集团等多方共同努力,东航云南公司于2014年12月18日顺利开通昆明至巴黎航线航班,云南省政府给予东航云南公司为期3年的国际航线补贴,扶持航线运营,2017年12月17日航线补贴到期结束。本文分析研究东航云南公司昆明至巴黎航线运营数据,结合枢纽轮辐航线网络理论、航空运输市场营销、收益管理、航空战略联盟、航空公司财务管理等理论,系统运用项目后评估理论,通过逻辑框架法和对比分析法对昆明至巴黎航线进行项目后评估,解析航空公司内部运营昆明至巴黎航线成本、市场营销等内部因素,梳理航空市场、政策支持、机场资源与补贴、旅游宣传促销等外部条件,对政府航线补贴目的、经济效益、社会效益、投入产出比、项目可持续能力进行评价,最终对昆明至巴黎航线是否实现预期目标给出定性结论。本文将东航云南公司昆明至巴黎航线后评估作为研究对象,对昆明至巴黎航线实施情况进行分析,从航空公司、机场集团和地方政府角度对昆明至巴黎航线进行后评估,根据项目实际执行达到项目目标和指标要求,得到项目基本成功的结论,获取宝贵的经验教训,形成项目反馈,为后续新开昆明始发的其他洲际航线提供改进和完善建议,从而更好地整合和调动国家、省、市及企业各方资源,形成新开洲际航线项目评估新模式,从而提高航线客座率、收益水平和新开航线项目的持续性。