在航运市场需求旺季,船东主要采用提高船舶航行速度,增加运输班次,通过扩大营运收入来提高船舶营运经济性。但在航运市场不景气下,增加营运收入困难较大,降低营运成本成为提高船舶营运经济性的主要途径。主机作为全船最主要的动力设备和燃油消耗设备,在满足各营运航速对主机功率的需求下,对其进行合理选择和使用,对控制降低燃油消耗量,提高船舶营运经济性具有重要意义。本文以降低主机燃油消耗量为目标,对影响主机燃油消耗量的各因素进行分析,找出各参数相互关系和限制因素,明确降低主机燃油消耗量的途径,提出主机选型中各参数确定的原则。将燃油消耗量影响因素分析与主机选型区域图联系起来,指出选型的途径和方法。对主机生产商M A N B&W的主机新机型和新技术进行综述,将对降低油耗量的分析结果与可选产品技术联系起来,为选定具体机型打下基础。从提高主机经济性方面,提出主机选型的方法和流程。运用海军系数法和图表法预估主机功率,根据备选机型确定转速范围,利用关系公式确定直径范围。对各设计航速下的主机参数进行优化,通过对比各备选机型和最大功率点的燃油消耗量及经济性,确定主机机型和功率点。并分析航速、主机功率、燃油消耗量的关系,结合主机局部负荷优化技术,提出和论证优化主机局部负荷经济性的方法。为使整个主机选型所采用的转速范围内,主机横向振动控制在合理安全的范围,对减振用顶部支撑进行了设计选型。通过对目前主机减振用的液压顶部支撑和机械顶部支撑的对比,建立顶部支撑的选型方法和原则。根据船舶营运对主机运行的要求,基于船舶主机选型的特殊性,通过将影响主机燃油消耗量因素分析,与主机产品机型和技术相联系,对船舶设计阶段进行主机选型和设计进行了设计研究,具体一定的现实意义。