经济的发展需要有配套公共交通设施,公共交通设施反过来还可以推动经济的发展。近年来,南京地铁,青藏铁路,宁波跨海大桥等已经竣工完成,另外,高速公路网、高速铁路、巨型港口建设也都已经列入了新世纪的宏伟规划蓝图或已经动工兴建。这些大型公共交通项目具有投资巨大、不可分割、建设周期长、影响持续时间长、高风险等特点,项目生命期内任何一个环节出现问题,将造成巨大的经济损失,还可能对一个地区甚至整个国家的经济造成中期甚至长期的影响。因此,风险管理对大型公共交通设施项目来说是极其重要。本文首先对工程项目风险管理基本含义、基本流程进行了研究,改进了的风险管理流程,提出了全生命期的风险管理流程;其次,对大型公共交通设施项目进行了阶段划分,识别了各阶段的主要风险;接着,重点研究了风险评估方法,提出基于熵改进的模糊评价比较适合大型公共交通设施项目风险评估;还介绍了风险应对的基本方式,并对风险应对策略进行了研究,指出选择风险应对策略时要考虑风险的性质和可控情况。不论采取哪种应对措施,风险最终将由某个项目参与方承担,从这个角度看风险应对策略即是风险分配策略,在此基础上提出了风险分配的参考模型;通过对青岛胶州湾湾口海底隧道项目进行风险管理实证研究,证明了本研究的风险管理方法是可行有效的。最后对本文的研究进行了总结,指出建立风险分配的指标体系作为将来的一个研究方向。