汽车已经成为现代社会中不可缺少的一种工具,随着汽车保有量的急剧增长,汽车所带来的能源问题和环境问题也日益严重。电动汽车相比于传统汽车具有能源利用率高,清洁无污染等优点,近年来得到了大力推广。电动汽车数量的增加使得对电动汽车充电基础设施的需求急剧增加。Vienna整流器作为一种三电平拓扑,具有高效率、高功率密度、结构简单、可靠性高等优点,因而在大功率电动汽车充电领域得到了广泛的应用。调制策略对三相三线Vienna整流器的特性有很大影响,空间矢量调制相较于其他调制方式具有电流谐波低、电压利用率高等优势。本文针对空间矢量调制下的三相三线Vienna整流器,对以下内容做了深入研究。介绍了三相三线Vienna整流器的工作原理,分别从交流侧和直流侧建立了三相三线Vienna整流器的状态空间平均模型,并建立了d-q旋转坐标系下的简化小信号模型,为后续章节的分析奠定了理论基础;论述了Vienna整流器基于最近三矢量原则的空间矢量调制策略的实现原理。详细介绍了最近三矢量法和简化三电平矢量法两种不同的矢量调制数字化实现方式并对比了两种算法差异;最后,通过仿真和实验验证了空间矢量调制策略的基本原理及数字化实现方式的正确性。从电感电流纹波、输入电流谐波等方面分析了Vienna整流器在矢量调制策略下性能,并与其他调制方式做了对比。推导了空间矢量调制下输入电流峰值纹波与调制比、滤波电感大小的数学关系,可以有效指导输入滤波电感的设计;分析了矢量调制下输入电流产生谐波的原因。针对三电平矢量调制算法复杂、计算量大的问题,依据简化三电平矢量调制的基本原理提出了一种基于有效矢量作用时间不变原则的矢量调制实现算法。与传统算法相比,该算法降低了计算量和计算误差,节省了DSP的时间资源,最后,通过仿真和实验验证了该算法的正确性和有效性。从空间矢量等效调制波的角度分析了Vienna整流器空间矢量调制下输入电流过零点畸变的机理,并提出了Vienna整流器空间矢量调制的一种改进措施,该策略通过将调制波箝位到零电平的方式避免了电流过零点的畸变,分析了这种改进方式的适用范围,中点电流和输入电流纹波大小;最后,通过仿真和实验验证了所提调制方式的有效性。