随着我国社会经济的持续快速发展，机动化和城市化进程日益加快，城市道路交通正面临着极其严峻的考验，如何解决城市的拥堵，提高市民效率则是摆在城市管理者中的一个难题。而事实证明优先发展公交是一个有效解决途径。但是由于目前公交线路运力配置属于粗放式管理水平，城市公共交通车辆运力配置状况与市民日益增长的出行需求产生了矛盾。如何加强公交运营管理，合理配置公交线路上的车辆运力，提高公交服务水平，实现公交企业经济效益和社会效益的同步提升是城市交通管理者和公交企业迫切需要解决的课题。论文在总结分析国内外公交运营管理研究基础上，着重对公交企业运营管理中的单一公交线路的运力配置及优化进行了研究。分别从客流需求、线路特性、运营特征和车型选择四方面分析了影响公交线路运力配置因素，并且以影响因素为约束条件，结合宁波公交现有车型状况，以公交企业支出的费用与乘客乘车等候时间加权和最小为目标，建立了宁波公交线路运力配置模型。同时从传统公交客流量采集方法和运用IC卡分析客流量法两方面对模型构建中的线路客流基础数据采集进行了分析。最后，以宁波实际运营的19路公交线路为例，运用设计的数据模型，进行了现有运力的匹配测算，在验证数据模型的同时，也对该线路提出相应的运力配置调整优化意见。本文通过对公交运营管理中的线路运力配置研究，为公交线路运力配置及优化提供了一定的方法，目前该运力配置模型已在宁波公交企业运营管理决策中进行了初步运用，为企业线路运力配置的科学化、精细化管理奠定了一定的基础。