以有限元法为基础的车身结构分析已成为一种面向车身结构设计全过程的分析方法,车身结构设计的过程也随之成为一种设计与分析并行的过程。现代车身结构分析不仅赋予了车身结构设计新的特点,促进了现代车身结构设计新趋势的形成,而且已成为车身结构设计中具有重要意义的内容。白车身设计的初期阶段是保证白车身结构性能的重要阶段,这个阶段留下的设计缺陷很难在后续的设计中弥补,应在设计过程中依托计算机辅助工程分析技术对车身特性进行实时地分析与评价,从而使得车身设计进一步高效化、系统化和规范化。在调研国内外相关研究的基础上,建立了某轿车白车身有限元模型,随后对车身扭转刚度的基本力学性能指标进行了较详细的分析,并对实际样车进行了扭转刚度测试。对理论分析与试验的结果比较分析研究,掌握白车身的结构力学特性,验证有限元模型的可信性。然后在此分析的基础上,进行了车身结构的灵敏度分析和优化设计。研究重点是适用于白车身等大型复杂系统研究的广义的灵敏度分析方法,即在综合考虑白车身各项总体性能指标的条件下,计算了白车身各部位结构件厚度对车身性能参数的灵敏度,并通过分析比较得到了对白车身性能指标的敏感构件,掌握了不同结构件对车身性能指标的贡献度,为选择优化设计的设计变量提供了依据。研究表明,通过这种方法确定的优化变量可以提高优化结果的准确性与高效性,并且取得了良好的优化效果,从而使车身轻量化设计更加高效实用。