随着我国经济的迅速发展,我国的航空运输量快速增长,我国部分经济较发达地区的现有机场已无法满足快速增长的航空运输量,因此亟需扩建机场或兴建新机场。在陆上兴建机场,将面临城市用地紧张、环境污染等众多问题。为解决以上问题,越来越多的地区选择,修建海上机场。大连海上机场就是在这样的背景下,经过仔细论证,筹划建设的。大连海上机场的地基为深厚软土地基,由于海上施工条件限制,可用的地基处理手段与效果有限,所以机场完工后地基将会产生较大的工后沉降与不均匀沉降。如何正确计算其沉降,对海上机场的成功建成与正常使用具有致关重要的作用,同时对其它软基工程也有一定借鉴意义。本文介绍了一种结构性土的本构模型,MSS本构模型。该本构模型能够描述土体的结构发展与退化的作用,如应力诱导或结构诱导各向异性的演变、结构退化能引起明显的刚度与强度的降低。本文利用MSS本构模型对大连海上机场的地基沉降进行了计算和分析,为机场的设计、施工提供参考。计算沉降采用的程序为SWANDYNE-Ⅱ程序,该程序为针对岩土工程的有限元程序,能够进行完全的流因耦合计算,并且该程序代码开放,使用、修改方便。计算采用的本构模型为MSS本构模型,该模型的主要特点是能够考虑天然土的结构性,并且研究表明其能较好的反映土的结构性的影响。