本文首先研究了普通沥青与改性沥青的老化规律,在综合分析了改性沥青老化的宏观指标(针入度、软化点、延度、粘度)和微观组分以及在1000倍显微镜下老化的改性沥青结构照片后,对老化后改性沥青软化点的异常规律作出了合理的解释。然后作者通过对阿布森法的分析和研究,提出了对沥青性质影响最小的阿布森法的改进方法,并对其是否可以进行改性沥青(以SBS改性沥青为例)的回收作出了一系列的试验验证方法,并最终确定用改进后的阿布森法回收改性沥青是可行的。　　 在分析了改性沥青的老化规律并确定了改性沥青的回收方法之后,本文开始了对改性沥青(以SBS改性沥青为例)再生的研究,作者首先从再生机理上确定了改性沥青再生的合理性,然后又对真实的废旧改性沥青(南六环废旧沥青混合料)进行了再生研究。最终得出了改性沥青是可以再生的结论,并且指出再生后的改性沥青性质应介于新改性沥青与普通沥青之间。　　 在前面研究的基础上,本文对再生改性沥青混合料进行了研究。首先进行了再生改性沥青混合料的配合比设计,确定了废旧沥青混合料的掺量和再生沥青混合料的油石比,然后通过对比添加普通沥青的普通再生沥青混合料和添加改性沥青的改性再生沥青混合料的路用性能及疲劳性能,提出了再生改性沥青的适用性。　　 最后,作者分别对全新普通沥青路面、再生普通沥青路面、全新改性沥青路面、再生改性沥青路面进行了预算分析,得出了再生沥青路面在经济上是可行的这一结论。并认为再生沥青路面不仅是在经济上是可行的,而且在社会环境问题上具有巨大的效益。